O victimă puțin probabilă a războiului comercial dintre SUA și China: piața cauciucului din Thailanda

Ultimii ani au fost grei pentru Rattana Kaewsuan și se pare că lucrurile sunt pe cale să se înrăutățească mult.

Femeia de 60 de ani este acauciuctapper, o muncă obositoare în cel mai bun caz.
Lucrând noaptea, în ture de 12 ore, în plantații întunecate, infestate cu țânțari și șerpi, Rattana răzuiește cu grijă un canal pentru ca seva să iasă din arborele de cauciuc, într-o coajă de nucă de cocos răsturnată.
Dar lichidul alb lăptos valorează acum șaizeci la sută mai puțin decât valoarea lui acum cinci ani.
Acum, cu prețurile la cauciuc la cel mai scăzut nivel istoric, banii pe care îi câștigă abia sunt suficienți pentru a supraviețui.
Și dacă asta nu a fost suficient de rău, războiul comercial al președintelui american Donald Trump pare să împingă prețurile și mai mult în jos.
Din păcate, Rattana nu are de ales. „Trebuie să o fac”, îmi spune ea. "Nu am nicio altă slujbă pe care să o fac. La vârsta mea nu am altă opțiune."
Nu este că tarifele președintelui Trump vizează Rattana sau Thailanda.
Dar Thailanda, ca cel mai mare producător de cauciuc natural din lume, este un furnizor major al comerțului cu autovehicule din China, iar acesta este punctul mort în punctul de vedere al președintelui SUA.
Chiar în josul drumului, un intermediar local strânge butoaie de seva de cauciuc de la tappers.
Butoaiele sunt testate pentru calitate, apoi aruncate într-un rezervor imens, în așteptarea colectării de către cei care le vor expedia în străinătate.
S-au luptat cu scăderea prețurilor de ani de zile, ca fiind sintetice mai ieftinecauciuca afectat piața, iar oferta excesivă de la producătorii din Thailanda, Malaezia și Indonezia a împins piața în jos.

Prețul de producție este în prezent mai mare decât prețul pieței, fără a lăsa marjă de profit, iar acum ei sunt îngrijorați de faptul că tarifele americane vor închide singura piață care este înfloritoare.

"Nu va mai fi nici un mașini de cauciuc în curând. Ei vor renunța pentru că salariul nu merită, deoarece prețurile continuă să scadă dramatic. Chiar și acum este foarte greu să găsești mașini de cauciuc care să facă treaba", spune Pichai Chasawat, managerul unei companii. factorul cauciuc local.
Ideea este bine ilustrată în depozitul Rayong din Thai Huacauciuc, unul dintre cei mai mari exportatori de cauciuc ai regatului.
În apropierea ușii depozitului cavernos sunt câteva tone de foi de cauciuc comprimat de calitate superioară.
Stivele sunt destinate Statelor Unite pentru a fi utilizate în anvelopele de mașini de curse, roți pentru navele comerciale cu jet și alte industrii foarte specifice.
În centrul camerei se află o a doua grămadă mai mare pentru uz casnic în Thailanda.
Iar în spatele camerei, îngrămădit până în tavan, se află cauciucul destinat Chinei, de cel puțin douăzeci de ori cantitatea exportată în restul lumii, o marfă vitală în producția și dezvoltarea infrastructurii chineze.
În interiorul fabricii, sute de muncitori imigranți din Cambodgia și Myanmar, spală, curăță și sortează foi de cauciuc din plantațiile de pe tot teritoriul Rayong.
Toate aceste mijloace de trai sunt și ele în balanță, deoarece angajatorul lor, Thai Hua, cântărește impactul tarifelor lui Trump asupra industriei lor.
Dar războiul comercial obligă și Thailanda să ia partid și, cu majoritatea exporturilor lor mergând într-o singură direcție, este clar cine va câștiga pe termen lung.
Korakod Kittipol este vicepreședintele executiv la Thai Hua și este dornic să mențină bazele de clienți atât în ​​China, cât și în America, dar știe, de asemenea, că, pe măsură ce războiul comercial va escalada, va fi din ce în ce mai greu.
„Dacă vrei să supraviețuiești cu afacerea ta, iar piața principală a afacerii tale este SUA, înseamnă că trebuie să te miști și să-ți schimbi strategia”, spune el, făcând aluzie la faptul că își permite să piardă afacerile americane, dar nu asta in China.
Este puțin probabil ca Donald Trump să se fi gândit mult la tăvăletorii de cauciuc din Thailanda și nici dacă ar fi influențat dacă ar cunoaște natura precară a industriei lor, dar pe măsură ce își extinde termenii războiului comercial cu China, victimele încep să scadă, iar pe piețele globale de astăzi, acestea vor fi departe de cele pe care el intenționase să le vizeze.